Optimistic Life Log

そういえば、、秋ごろからさりげなく使用しているこのリールのことを書くのを忘れていたので今さらながら書いておきます。

チームダイワ　ジリオン TYPE-R TDZLN100HSHL


09年限定の7.3リミテッドにソックリですが、コイツはＵＳ版。


日本のショップでも並行輸入版を扱っているようですが、グローブライドの現行モデルにはギア比7.3のモデルは存在しないようです（でもmade in japanなので修理は可能）。
数か月前のスーパー円高のときにe-bayでコッソリ買って出番を待ってました。


似て非なる日本版7.3リミテッドとの違いはこんな感じです。
・スプール　日本：超々ジュラルミン、米：ジリオン標準
・ハンドル　日本：アルミカーボンストレート　米：カーボンクランク
・レベルワインド　日本：倍速　米：ノーマル
・ボディ　日本：ジリオン標準の黒塗装　米：PEスペシャルボディの黒塗装
・ドラグ　日本：ジリオン標準　米：アルティメットトーナメント

なんでこっちにしたかというとPEスペシャルと同じボディだからデス！（見た目かよ）

しかし、、出番を待つ間になんと不意打ちのPEスペシャル7.9が登場 orz
なんだか残念な感じになってしまったので、PEスペ用ロングキャストスプールと倍速レベルワインド（部品代\2200）を移植してそれっぽくしてみました。

ついでに、真っ赤なロングキャストスプールのインプレですが、、
「飛距離はちょい伸び、その分トラブルが出やすいので気を使う」な感じです。

・アンパイキャストだとPEスぺノーマルと飛距離変わらず
・バイブレーションをフルキャストとするとちょっと飛ぶが、やりすぎると強烈にバックラ
・強風下や空気抵抗があるルアーはマグをかなり強めないとモサりやすい。それだとあまり飛ばない

私がキャスト下手糞なのかもしれませんが。。
結局ブレーキゆるゆるでもそこそこ飛んで、ダイアルほったらかしでもトラブル皆無のPEスペノーマルは優秀だなぁと改めて思ったので、可動マグフォースのバネを逆組みして固定マグ仕様にしちゃいました。

これでやっと「PEスペシャル 7.3 typeR ブラックバージョン」になった感じですww

で、、7.3のギア比はどうかというと、、
重くもなく、軽くもなく、、正味の使い勝手は6.3とあまり変わりません。。

ちょっと変わったのがお好きなジリオンフリークの方、いかがでしょうか？

【アメリカ直輸入】【再入荷、在庫ございます！】【USダイワ限定生産商品】【日本未入荷未発売...